Посоветуйте, Зарядное СТЕК

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, кто знает. У меня аккумулятор Зонненшайн А512/40 G6 («dryfit»). Подойдет ли для его зарядки зарядное CTEK XS 800 или СТЕК MULTI XS 3600. Если подходят, то сколько часов примерно каждое зарядное будет заряжать разряженный на 70 – 80 % аккумулятор. Спасибо.

это свинцовый аккумулятор? тогда подойдет, а время зарядки зависит от емкости Вашего аккумулятора

ерундовая зарядка я считаю...
два соседа по гаражу...ещё отец и тесть взяли себе таки се не ввосторге...разочарованы капитально(((я даже брать не стал...моя пока работает(шла вместо машиной) и я не суечусь...но если понадобиться даже не знаю чо брать...один ширпотреб!
________

так а чем недовольны то? жалобы какие? Какие зарядные устройства взяли? что за аккумуляторы?

У каждого есть свое мнение.

Это какая зарядка "вместо" машины!? С жигулями и москвичами в комплекте идёт только ржавый кривой стартер.

эти "ерундовые зарядки", как вы их назвали, выбрали такие маститые производители авто как то:
"Maybach", "Mercedes-Benz", "Aston Martin", "Porsche", "Harley Davidson"
"LAMBORGHINI", "MAN", "Ferrari", "BMW" и т.д.
И еще - боле 40 тестов известных мировых авто изданий подтверждают непревзойденные возможности зарядок СТЕК!
Если ваши соседи действительно купили СТЕК и разочаровались, то только потому, что купили скорее всего недорогую зарядку для малых аккумуляторов - СТЕК XS800, которая рассчитана на заряд ак-ов от 1,2-32 а/ч. И этой самой простой из СТЕК зарядкой пытаются зарядить 50-100 амперные аккумуляторы. Это все ровно, что купить хорошую английскую пневматическую винтовку Air Arms S410 Xtra Hi-Power и жаловаться, что она ерундовая, бо лося не валит . Зарядные устройства надо выбирать согласно емкости заряжаемых аккумуляторов.
XS 800 - 1.2-32 А/ч
XS 3600 - 1.2 - 125 А/ч
XS 7000 - 14 - 225 А/ч
XS 25000 - 50 - 500 А/ч
Перед тем как считать, сначала надо почитать.

Всем - привет!, недели две назад, долго изучая вопрос -
купил СТЕК XS 7000, теории начитался много - а на практике
проходит проверку сейчас.....,
, еще с осени забыл снять аккум с катера, так и стоял подключенный,
а тут эти морозы - вспомнил, думаю вообще "посыпется", снял....
мерять плотность и остаток заряда нечем, так что решил сразу новую
зарядку - в бой!, почитал мануал - подключил, в течении дня наблюдал...,
на ночь на работе опасался оставлять (офис), так в первые часа три "коробочка"
была очень горячяя, но циклы менялись и к вечеру приборчик вышел на основной
режим, остыл и я его не отключал, а оставил в работе дальше (на ночь),
утром прибежал - все в порядке, вышел на режим поддержки, так и стоит
все подлюченное уже суток пять, время от времени, что-то внутри щелкает...
- наверное работает ,
пс., вообщем про ход испытаний еще отпишусь.

Да, конечно отписывайтесь - будем ждать.

не знаю у меня стек, работает прекрасно не снимаю, забыл даже, пока не было проблем!

посоветуйте зарядное с режимом supply..... желательно дешевле чем CTEK MXS 7.0

Лучше не скупиться и не брать дешевле чем стоит CTEK MXS 7.0, а то потом пожалеете.

"СТЕК MXS 7.0 имеет режим Supply, в котором устройство служит источником питания и позволяет отсоединить аккумулятор без потери важных настроек"
Тоесть отсоединить аккум можно для того чтобы поставить на зарадку... но зарядка в это время занята тем что работает вместо аккума.... замкнутый круг или может я чего не знаю???

"СТЕК MXS 7.0 имеет режим Supply, в котором устройство служит источником питания и позволяет отсоединить аккумулятор без потери важных настроек"
Тоесть отсоединить аккум можно для того чтобы поставить на зарадку... но зарядка в это время занята тем что работает вместо аккума.... замкнутый круг или может я чего не знаю???

Отсоединять акк-р для зарядки не надо. СТЕК- ом можно заряжать не отключая акк-к от машины. Вся электроника останется исправной. Подключать к клеммам СТЕК и отключать акк-р нужно при замене последнего. При этом настройки комп. и другой электроники не собьются.