Изменения в регламенте и призах

Добавлена номинация "Мисс Кладоискательница" и приз за лучший отчёт. Смотрите в регламенте

Напоминаем, что получить баллы никогда не поздно. Для этого нужно найти место закладки клада. Так как лидеры будут отбирать очки друг у друга, то есть вероятность выиграть взяв клад всего два-три раза. Но, естественно посетив все закладки и отчитавшись.

Чтобы избежать ситуаций, как например у Меганавтов, когда мисс сидела тихо-тихо, а потом вспомнила, что она, всё-таки мисс, я предлагаю отчитываться всем, независимо от принадлежности к тому или иному экипажу. Т.е. баллы начисляются за взятие клада (посещение места) и за отчёт, транспортное средство значения не имеет, хоть на лыжах, что в данных условиях вполне актуально

Отчёт может быть групповым, но тогда и фото обязательно. В отчёте должны быть упомянуты все присутствовавшие.

Что касается подъезда до места клада или закладки контейнера, то его может и не быть. В конце концов, это ориентирование, а не ралли или трофи рейд.

давно зрела мысль - пора в следующих сезонах вводить поэкипажный зачет:
- одному ездить без штурмана уже не имеет смысла, т.к. шансы на победу нулевые (но конечно экипаж может состоять из одного человека - для любителей взять клад на выходных в виде отдыха)
- большее кол-во народу в экипаже позволяет быстрее находить клад (отдельный индивидум в зачёте имеет меньшие шансы на победу супротив команды)
- все отчитавшиеся члены большого экипажа автоматом выносят из тройки призеров остальных
- те кого возят в виде балласта на шару получают балы=призы (ну или используются как попеременные получатели 2х баллов для занятия всех 3х позиций турнирной таблицы)
состав экипажа заявляется при регистрации в игре на сезон

ps: номинации "лучший штурман" и "лучший поисковик" есть смысл вводить при кол-ве экипажей в игре больше кол-ва призовых мест/номинацмй.

зы2: и ещё добавлю - месседж совершенно не против участников игры, которые на сегодняшний день вызывают массу уважения как в плане конкуреции так и в плане "спортивности" поведения (вот и мой штурман ездя со мной сознательно отказался от третьего места - мы себя рассматриваем как экипаж предоставляя соперникам почувствовать вкус приза)

ну а этот сезон доигрываем как есть конечно

кстати Олег, а массовость игры растёт, если посчитать по людям:
2007 - 1 машина строго 1 человек
2008 - некоторые стали формировать экипаж (но больше 2х человек на авто не было)
2009 - в машине минимум 2 человека (экипажи 3-4 уже не редкость)

я так думаю надо тебе попиарится у всяких городских квестовиков - там командные забеги в почёте и им интересно будет из города выехать (банибагеры и аутлендер с коллективом тому живое свидетельство)
а вот чистых оффроадников таки тяжко раскочегарить - формат твой сильно нестандартен - обычно 4*4бои это детальный регламент со всеми исключениями + единая точка старта без фактора вероятности (легенда при старте) + фиксация клада обязательно на авто(фотка одна рука на авто другая на кладе) + навигация (обычно тупо по азимуту с поиском подъездов)

ps: жаль к тебе никак не доеду, было бы о чем пообщаться

Командный зачет - отлично.
Но есть еще одиночки и ситуативные экипажи. Как с ними быть?

И вообще, игра это уже совсем не то, что было задумано в начале. Планировался геокешинг, а получилось экстремальное ночное ориентирование.
Лично мне очень нравится. Порой думать приходится в разы больше, чем на крутых ориентированниях с десятками точек.
Но для массовости надо или менять правила или как-то уходить в сторону квестов - командный зачет. И там уже награждать лучший пилот, штурман и т.д.

В рамках текущих правил как только обозначается лидер остаются только идейные. Не все готовы ехать в пятницу в ночь, но не прочь прокатится в выходные. Но все понимают, что шансов ноль. Поэтому и не ездят.
Нужны какие-то бонусы. Например какое-то дерево, которое ночью найти просто не реально. И надо с ним сфоткаться и обязательно днем. За это +0.1 бал или что-то типа того... В общем, надо думать.

Командный зачет - отлично.
Но есть еще одиночки и ситуативные экипажи. Как с ними быть?

Экипаж из одного человека допускается. Вопрос тока с безлошадными которые прыгают из одного в другой - вот тут либо номинация штурман либо поисковик (пожалуйте в свою категорию). Как то так.


Планировался геокешинг, а получилось экстремальное ночное ориентирование.

Метко сказано!
Может выделить это в формат и пиарить как ключевую идею?
Либо сделать старт в воскресение утром (суббота обычно у всех хоздень) - непсихи точно подтянутся.

опять баяним - надо наверное тему переносить (а ещё лучше создать тему - предложения по игре от участников)

Вот это вариант. А делить экипажи и одиночников, думаю, нельзя. А вдруг поругались, заболели, уехали на ПМЖ? Да и пешком или на велосипеде часто проще бывает.